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Das ProAct-Steuerungssystem dient zur Steuerung der Drehzahl von Motoren im mechanischen Antriebs- oder Generatorsatzbetrieb. Der elektrisch angetriebene ProAct-Antrieb hat einen Drehwinkel von 75° und ist für den direkten Antrieb der Absperrklappe bei Gasmotoren und durch die Verbindung der Zahnstangen bei Dieselmotoren ausgelegt.

Aktuatoren sind in verschiedenen Größen erhältlich, um spezifischen Steuerungsanforderungen gerecht zu werden. In den meisten Fällen wird der ProAct II-Antrieb verwendet. Der ProAct II leistet 6,8 J (5,0 ft-lb) Arbeit (transient) und 2,7 Nm (2,0 lb-ft) Drehmoment. Der ProAct I ist extrem schnell und liefert 3,4 J (2,5 ft-lb) Arbeit (transient) und 1,4 N·m (1,0 lb-ft) Drehmoment im Dauerzustand. ProAct I-Steuerungen können an Systemen mit Nennspannung von 12 V Gleichstrom betrieben werden. ProAct II-Steuerungen erfordern eine nominale 24-V-Gleichstromversorgung.

ProAct III- und ProAct IV-Steuerungen mit größerer Ausgangsleistung sind verfügbar. Informationen zu diesen Stellantrieben finden Sie im Handbuch 04127. Die ProAct Digital Speed ​​Control umfasst einen Eingang für eine 4 bis 20 mA-Ferngeschwindigkeitsreferenzeinstellung, eine interne Geschwindigkeitsreferenz für die lokale Geschwindigkeitssteuerung und einen Hilfsspannungseingang für den Lastsensoranschluss in der Last -Teilen von Anwendungen.

Eine kraftstoffbegrenzende Version ist ebenfalls erhältlich. Das ProAct-Steuerungssystem umfasst:

 eine digitale ProAct-Geschwindigkeitsregelung

 eine externe 18–32 VDC-Stromquelle (24 VDC nominal) für Modell II oder eine 10–32 VDC-Stromquelle für Modell I

 ein Geschwindigkeitssensor (MPU)

 ein ProAct I- oder ProAct II-Aktuator zur Positionierung des Kraftstoffregals

 ein Handterminal zur Einstellung der Steuerparameter

 ein optionales Lasterkennungsgerät

Die digitale Geschwindigkeitsregelung ProAct (Abbildung 1-2) besteht aus einer einzelnen Leiterplatte in einem Blechgehäuse. Der Anschluss erfolgt über zwei Klemmleisten und einen 9-poligen J1-Stecker.

Das Steuergehäuse verfügt über eine Aluminiumabschirmung, um die Schaltkreise vor elektromagnetischen Störungen (EMI) und elektrostatischer Entladung (ESD) zu schützen.

Die ProAct II-Steuerung erfordert eine unterbrechungsfreie Stromversorgung von 18–32 V DC (nominal 24 V DC), wobei der maximale Stromverbrauch bei Nennspannung 125 Watt beträgt. ProAct I erfordert eine unterbrechungsfreie Stromversorgung von 8–32 V DC (12 oder 24 V DC nominal) mit einer maximalen Leistungsaufnahme von 50 W bei Nennspannung.

ProAct-Aktuatoren sind so konzipiert, dass sie direkt mit der Drosselklappe im Vergaser des Gasmotors verbunden werden. Die Steuerung kann so programmiert werden, dass sie eine variable Verstärkung hat, um die variable Verstärkungscharakteristik von Vergasermotoren auszugleichen.