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Impulseingangsmodul
Das Impulseingangsmodul (PI) bietet acht sehr empfindliche, hochfrequente
Eingänge. Es ist für den Einsatz mit nicht verstärkten magnetischen Drehzahlsensoren optimiert
häufig bei rotierenden Geräten wie Turbinen oder Kompressoren. Das Modul
erfasst Spannungsübergänge von magnetischen Wandler-Eingangsgeräten,
Akkumulieren dieser während eines ausgewählten Zeitfensters (Ratenmessung).
Die resultierende Zählung wird verwendet, um eine Frequenz oder Drehzahl zu erzeugen, die übertragen wird
an die Hauptprozessoren. Die Impulszahl wird mit einer Auflösung von 1 Mikrosekunde gemessen.
Das PI-Modul verfügt über drei isolierte Eingangskanäle. Jeder Eingangskanal
verarbeitet selbstständig alle Dateneingaben des Moduls und leitet die Daten an das
Hauptprozessoren, die über die Daten abstimmen, um höchste Integrität sicherzustellen.
Jedes Modul bietet eine vollständige, fortlaufende Diagnose für jeden Kanal.
Das Versagen einer Diagnose auf einem beliebigen Kanal aktiviert die Fehleranzeige.
Dies wiederum aktiviert das Chassis-Alarmsignal. Die Fehleranzeige
zeigt lediglich einen Kanalfehler an, nicht einen Modulausfall. Das Modul ist garantiert
bei Vorhandensein eines einzelnen Fehlers ordnungsgemäß zu funktionieren und kann bei bestimmten Arten von Mehrfachfehlern weiterhin ordnungsgemäß funktionieren.
Das Impulseingangsmodul unterstützt Hotspare-Module.
WARNUNG: Das PI-Modul bietet keine Summierungsfunktion – es ist
optimiert für die Messung der Drehzahl Ausrüstung. Für Puls Summierung
Modell 3515, siehe Seite 36.
Relaisausgangsmodul Das Modell 3636R/T Relaisausgang (RO)
Modul ist ein nicht verdreifachtes Modul für den Einsatz an nicht-kritischen Punkten, die nicht
kompatibel mit „High-Side“-Halbleiter-Ausgangsschaltern. Ein Beispiel ist die Schnittstelle
mit Meldetafeln. Das Relaisausgangsmodul empfängt Ausgangssignale von den Hauptprozessoren auf
jeder der drei Kanäle. Die drei Signalsätze werden dann abgestimmt, und die abgestimmten
Daten werden zum Ansteuern der 32 einzelnen Relais verwendet.
Jeder Ausgang verfügt über eine Loopback-Schaltung, die den Betrieb jedes
Relais schalten unabhängig vom Vorhandensein einer Last, während die laufende Diagnose
Testen Sie den Betriebszustand des Moduls. Bei einem Fehler in einer Diagnose wird
die Störungsanzeige, die wiederum den Fahrgestellalarm aktiviert.
Das Relaisausgangsmodul verfügt über Schließerkontakte (NO). Es
unterstützt Hot-Spare-Module und erfordert eine separate externe Terminierung
Panel (ETP) mit einer Kabelschnittstelle zur Tricon-Rückwandplatine.