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Impulseingangsmodul
Das Impulseingangsmodul (PI) stellt acht sehr empfindliche Hochfrequenzimpulse zur Verfügung
Eingänge.Es ist für den Einsatz mit nicht verstärkten magnetischen Geschwindigkeitssensoren optimiert
häufig bei rotierenden Geräten wie Turbinen oder Kompressoren.Das Modul
erkennt Spannungsübergänge von Magnetwandler-Eingabegeräten,
deren Akkumulation während eines ausgewählten Zeitfensters (Ratenmessung).
Der resultierende Zählwert wird verwendet, um eine Frequenz oder Drehzahl zu generieren, die übertragen wird
an die Hauptverarbeiter.Die Impulszahl wird mit einer Auflösung von 1 Mikrosekunde gemessen.
Das PI-Modul umfasst drei isolierte Eingangskanäle.Jeder Eingangskanal
Verarbeitet selbstständig alle in das Modul eingegebenen Daten und übergibt die Daten an das
Hauptprozessoren, die über die Daten abstimmen, um höchste Integrität zu gewährleisten.
Jedes Modul bietet eine vollständige laufende Diagnose für jeden Kanal.
Wenn eine Diagnose auf einem beliebigen Kanal fehlschlägt, wird die Fehleranzeige aktiviert.
was wiederum das Fahrwerksalarmsignal aktiviert.Die Fehleranzeige
Zeigt lediglich einen Kanalfehler an, keinen Modulfehler.Das Modul ist garantiert
bei Vorliegen eines einzelnen Fehlers ordnungsgemäß funktionieren und kann bei bestimmten Arten von Mehrfachfehlern weiterhin ordnungsgemäß funktionieren.
Das Impulseingangsmodul unterstützt Hotspare-Module.
WARNUNG: Das PI-Modul bietet keine Summierungsfunktion – sie ist vorhanden
Optimiert für die Messung der Drehzahl von Geräten.Zur Pulssummierung
Modell 3515, siehe Seite 36.
Relaisausgangsmodul Das Modell 3636R/T Relaisausgang (RO)
Das Modul ist ein nicht dreifaches Modul zur Verwendung an nicht kritischen Punkten, die dies nicht sind
kompatibel mit „High-Side“-Halbleiter-Ausgangsschaltern.Ein Beispiel ist die Schnittstelle
mit Meldetafeln.Das Relaisausgangsmodul empfängt Ausgangssignale von den Hauptprozessoren
Jeder von drei Kanälen.Anschließend wird über die drei Signalsätze abgestimmt und abgestimmt
Die Daten werden zur Ansteuerung der 32 einzelnen Relais verwendet.
Jeder Ausgang verfügt über eine Loopback-Schaltung, die den Betrieb jedes einzelnen überprüft
Relais schaltet unabhängig vom Vorhandensein einer Last, während die Diagnose läuft
Testen Sie den Betriebsstatus des Moduls.Fehler bei der Aktivierung jeglicher Diagnose
die Fehleranzeige, die wiederum den Fahrgestellalarm aktiviert.
Das Relaisausgangsmodul ist mit Schließerkontakten (NO) ausgestattet.Es
unterstützt Hot-Spare-Module und erfordert einen separaten externen Abschluss
Panel (ETP) mit Kabelschnittstelle zur Tricon-Backplane.